À l’occasion de la livraison d’une Maserati GranSport pour un tiers, nous avons rencontré l’équipe de Casting Automobiles, un marchand parisien de voitures de sport anciennes et de prestige. Ce fut l’occasion de découvrir des pépites et de comprendre comment travaillent ces professionnels.
Nous avons interviewé David qui travaille ici depuis plus de 3 ans et visité sa caverne d’Ali Baba du boulevard Murat.
David, quelle est l’histoire de Casting Automobiles ?
« Casting Automobiles a été créé en 2002 par son fondateur et gérant actuel et dispose maintenant de 3 adresses dans Paris : l’historique du 22 avenue Paul Adam Paris 17ème, et dans le 16ème celle du 58 boulevard Murat où nous sommes et celle du 136 boulevard Suchet qui est une vitrine de présentation.
La deuxième activité du groupe est la location de véhicules, exclusivement pour le cinéma (pas pour les particuliers). »
Quel est l’ADN de casting Automobiles ?
« Les belles autos ! Les belles autos, les autos sportives, c’est vraiment ce qu’on aime faire ici. »
David, quel est votre parcours ?
« J’ai 44 ans. J’ai commencé comme coach sportif à domicile après mes études de sport. Ce métier ne m’a pas forcément plu et à un moment je me suis demandé ce qui m’animait et me passionnait depuis tout petit et c’était l’automobile. J’ai toujours été indépendant et je suis chez Casting Automobiles depuis 3 ans et demi maintenant. »
Comment trouvez-vous les voitures ?
« Ce sont principalement des particuliers qui nous font confiance. Nous avons une grosse clientèle récurrente qui nous laisse des autos à vendre et qui nous en rachète.
Nous avons aussi un gros réseau de marchands. Ce sont essentiellement des concessionnaires de marques qui nous appellent pour des occasions qu’ils ne peuvent plus commercialiser avec les grosses garanties constructeur. Ce sont généralement des voitures de plus de 5 ans. »
Vous m’avez dit la dernière fois que vous ne preniez plus certaines autos « à problèmes » ?
« Oui, il y a effectivement quelques sportives italiennes bien spécifiques dont nous ne sommes pas friands car elles génèrent trop de retours pour des problèmes électroniques. »
Alors parlons plutôt de celles que vous conseillez.
« Nous sommes très axés sur Porsche et Ferrari. Nous sommes friands de Porsche car les retours sont extrêmement faibles sur ces voitures. »
Même avec ces histoires de roulement IMS sur certains modèles ?
« Oui car ce sont vraiment des problèmes à la marge et nous avons de bons interlocuteurs pour s’en occuper.
Nous faisons beaucoup de Ferrari un peu plus anciennes qui sont certes un peu plus coûteuses mais nous expliquons les choses au client. Il y aura de la maintenance et accéder au cheval cabré aura toujours un certain coût, ce que les clients acceptent.
Donc Porsche et Ferrari sont vraiment nos deux marques fétiches. »
Je vois là une belle Jaguar E, est-ce que c’est une voiture à problèmes ?
« Il faut se remettre dans un contexte. C’est une voiture née il y a 60 ans et on vit avec des problèmes liés mais ça ne me fait pas peur. J’aurai moins de problèmes avec une type E qu’avec une Jaguar XJS V12 qui a beaucoup d’électronique et de pièces spécifiques. Il faut comprendre aussi qu’avoir 10000 € de frais sur une Jaguar E qui vaut entre 100 et 150000 € est admissible. C’est plus difficile à expliquer au client sur une auto comme la XJS qui cote aujourd’hui entre 15 et 30000 €. »
Alors justement, quels sont les modèles à suivre dont les cotes vont remonter ?
« Je pense que tous les V8 et V12 Ferrari et Lamborghini sont à conserver car ils sont voués à disparaitre ou ont déjà disparu en neuf. Ferrari ne fera plus de V12, ils sont passés à l’hybridation en 6 cylindres. Donc achetez des V8 et des V12, quelle que soit la marque, et gardez les précieusement, les cotes ne peuvent que monter. »
Quelles opérations mécaniques faites-vous ici ?
« Très peu de choses, juste de la petite maintenance et de la vérification, notamment pour les voitures dédiées au cinéma. Pour le reste nous faisons appel à notre réseau de prestataires. »
On peut les citer ?
« Oui, Meca Passion à Pacy sur Eure pour toutes nos Ferrari et Maserati, Marc Borie à Puteaux qui ne fait que de la Porsche essence, un passionné qui me refuse toute Cayenne diesel :-).
Pour les anglaises, nous allons chez Steel Motor Home à Bois-Colombes. »
Quelle tranche de prix chez vous ?
« On va commencer à 30000 € avec par exemple une petite MG TF, un joli cabriolet newtimer, et en ce moment nous avons une Lamborghini Aventador SVJ à 525000 €.
Toutes nos voitures sont garanties 6 mois, ça rassure le client et nous avons un faible taux de retour sur des voitures bien préparées et révisées. »
Pour le cinéma, vous avez quelques exemples de voitures que vous avez préparées, et pour quels films ?
« On a fourni pas mal de voitures pour les films Taxi par exemple. Pour Nicky Larson le parfum de Cupidon nous avons fourni Lamborghini Gallardo, plusieurs Ferrari California, toutes les voitures de luxe de la scène finale ont été sourcées chez nous. Nous avons fourni toutes les voitures du film Ronin, certaines voitures de la série Mafiosa, ou encore l’Audi A8 W12 de Transporter. »
Voilà, chacun peut trouver son compte chez Casting Automobiles, selon ses goûts et ses moyens, et le choix est vaste, jugez-en sur les photos !
une Ferrari 328 GTS quasi neuve à 25000 km !
Contacter David :
58 boulevard Murat 75016 Paris
06.20.60.68.52 ou 01.46.51.10.00
casting@castingautomobiles.comEn savoir + : https://casting-automobiles.com
