Dans cet article, nous vous présentons à la fois une voiture de collection et un vendeur de ce type de voitures.
Mehdi, 39 ans, PDG et Fondateur de Plethore Cars, à Vallauris depuis 2022, et son associé Aala, 33 ans, sont deux passionnés de voitures et ingénieurs en informatique de formation. Pour Mehdi, la passion vient de son grand-père lui aussi passionné et qui prenait soin de ses voitures. Mehdi a travaillé comme consultant pour des grands comptes comme SFR, Chèque Déjeuner ou Chanel,
Aala quant à lui a développé sa passion automobile auprès de ses oncles qui étaient collectionneurs et restaurateurs de voitures. « Les enfants de mon quartier jouaient au ballon, moi je jouais avec des biellettes, des pneus et des jantes et les murs de ma chambre étaient tapissés de posters de voitures » nous dit-il. Comme ingénieur informaticien il a beaucoup travaillé à l’étranger en informatique industrielle.
Tous les deux ont une culture générale, informatique et automobile leur permettant de dialoguer avec les vendeurs et les acheteurs de tous horizons.
Mehdi a commencé en 2018 par coder un petit site Internet style le bon coin, dédié aux voitures de collection. Des gens l’ont remercié pour avoir pu vendre leur voiture grâce à ce site et Mehdi a alors réalisé le potentiel du digital dans ce domaine. Le site s’est enrichi de fonctionnalités, est devenu payant au fur et à mesure de sa notoriété croissante et Mehdi a développé des partenariats avec par exemple Le Parking, moteur de recherche de voitures d’occasion référencé dans 70 pays, ou Carprecium, société de vente aux enchères de voitures de collection. La spécialité de Plethore Cars ce sont en effet les voitures d’exception, de collection, de sport et de prestige.
Grâce à ce partenariat, toutes les voitures proposées par Plethore Cars vont s’afficher en priorité sur Le Parking qui fait un gros travail de référencement et dont les liens sortent en premier lorsque vous recherchez un modèle de voiture particulier.
Mehdi a également noué des partenariats avec des sites de paiement en ligne sécurisés, des transporteurs pour livrer les voitures partout dans le monde, des experts pour réaliser des expertises. Et l’entreprise compte une dizaine de commerciaux en France.
Comment s’appelle votre métier ?
« Avant le COVID c’était une plateforme d’annonces. Après le COVID nous avons continué l’aventure ensemble avec Aala et décidé de fonctionner comme une agence immobilière. Les clients vont dans une agence immobilière pour proposer leurs biens à la vente, ou pour trouver des biens à acheter. Mais l’agence ne possède pas les biens. Elle met en relation vendeurs et acheteurs et offre son expertise et son réseau. »
Agence automobilière
« Nous fonctionnons de la même manière qu’une agence immobilière et nous sommes donc une agence automobilière. Nous intervenons essentiellement sur des voitures d’exception, de collection, de sport ou de prestige, qu’un vendeur aura toujours du mal à vendre seul dans son coin et qu’un acheteur aura du mal à trouver tout seul aussi. Nous ne prenons pas les voitures ordinaires.
Nous ne sommes donc pas un garage avec un hall d’exposition mais un simple bureau avec des tentacules dans le monde entier. Par exemple, nous avons expédié une voiture en Chine et une autre de Stockholm aux USA, tout en étant basé sur la Cote d’Azur. »
Pourquoi Plethore ?
« Notre génération ne connait pas ce mot qui n’est plus utilisé et qui signifie abondance, voire excès. Mais il est connu de nos vendeurs. Nous avons, grâce à notre réseau, une offre « pléthorique » de voitures d’exception. »
Qu’offrez-vous comme services et garanties ?
« Notre première tâche comme passionnés est de mettre la voiture en valeur par des photos de qualité professionnelle, par la rédaction de descriptifs qui doivent provoquer le coup de cœur, par la compilation de tout l’historique de la voiture avec ses propriétaires précédents, de toutes les interventions et factures, comme le font les grandes maisons de vente aux enchères dans leurs catalogues et dans le dossier qu’elle tiennent à disposition des acheteurs.
On fait en général une centaine de photos artistiques, extérieur et intérieur, et de tous les défauts éventuels.
Nous vérifions le bon fonctionnement de la voiture par un test routier. Nous faisons de l’inspection détaillée selon une check list que nous avons mise au point. Nous ne faisons pas de l’expertise pour laquelle nous pouvons mandater un expert agréé, à la demande de l’acheteur pour l’aider à valoriser au mieux, ou du vendeur pour lever tout doute.
Nos 4 services de base sont donc :
- shooting photos, que nous enrichissons parfois du bruit des moteurs
- rédaction des annonces
- filtrage des demandes d’acheteurs potentiels
- sécurisation des paiements.
En supplément nous proposons :
- expertise technique
- garantie mécanique par souscription de contrats d’assurance
- immatriculation et montage de dossier FFVE
- transport et livraison.
Il nous arrive régulièrement de vendre des voitures sans rencontrer l’acheteur.
L’acheteur paye la voiture sur un compte séquestre et nous payons le vendeur lorsque nous avons réuni tous les éléments de la vente. »
Combien ça coûte ?
« De 6 à 7% du prix de vente. »
Bien moins que les commissions de vente aux enchères et à comparer au temps précieux que vous devriez y passer pour tout faire vous-même.
Que trouve-t-on chez Plethore ?
« Il y a pléthore d’offres ! Tous les grands classiques de marques italiennes, anglaises, américaines ou allemandes bien sûr et aussi des raretés absolues comme cette Auburn 866A, cette réplique de Cord Royal, une Fiat 500 Jolly Ghia ou encore cette Saab 96 dont nous allons parler maintenant. »
Saab 96 1972
Ce n’est pas la plus prestigieuse des voitures proposées par Plethore Cars mais je l’ai retenue pour illustrer cet article car elle est de la même année que notre Simca 1100 qui a fait près de 300 000 vues chez POA et je voulais comparer. Et puis c’est une excellente opportunité de début de collection.
Un peu d’histoire
La Saab 96 est un coupé 2 portes traction avant produit en Suède de 1960 à 1980 à plus de 500 000 exemplaires. Motorisée au début par un 3 cylindres 2 temps de 740 cc, elle est équipée en 1967 du moteur Ford V4 1500 cc 8 soupapes de la Ford Taunus, placé en position longitudinale. Ses 65 chevaux propulsent sans peine les 955 kg de la caisse et aujourd’hui encore elle reste une voiture vive qui s’insère très bien dans la circulation.
Grâce à ses voies et pneus étroits et à sa traction avant avec un moteur en porte à faux avant, elle s’est révélée une formidable voiture d’hiver pour routes enneigées. La neige et la glace en Suède, ils connaissent ! De fait la voiture a été engagée en rallyes où elle a fait le bonheur des pilotes en « nen » et en « son » 🙂 en version Monte-Carlo (moins de 1000 exemplaires). Dans cette dernière version les moteurs pouvaient être alésés jusqu’à 1825 cc et atteindre 170 chevaux avec des carbus double corps.
Dans les années 60 et 70 elle a remporté plusieurs rallyes de Suède et de Finlande et s’est aussi imposée à l’Acropole et au Monte-Carlo en Championnat du Monde, pilotée par des Erik Carlsson, Simo Lampinen ou Pat Moss Carlsson, Coupe des Dames au Monte-Carlo en 1964 et 65.
La Saab 96 de Plethore Cars
Mehdi a eu un coup de cœur pour cette voiture et s’en sert au quotidien en écoutant du Georges Brassens sur son iPhone. Il m’emmène faire un tour et j’y retrouve un peu les mêmes sensations et les mêmes odeurs de mécanique et de sellerie que dans la Simca 1100. Comme cette dernière, elle fait se retourner les têtes aujourd’hui car beaucoup de gens l’ont en mémoire mais n’en avaient plus vu depuis longtemps. Sa ligne surannée, un peu ingrate à son époque, suscite au contraire aujourd’hui l’intérêt et la sympathie et apparait comme un de ces objets vintage aux formes arrondies qu’ont su retrouver les designers d’électro-ménager de SMEG par exemple.
Les 4 vitesses sont au volant ce qui se révèle finalement plus pratique et rapide qu’un levier central à grand débattement sur le plancher d’une berline. Direction non assistée, pas vraiment un problème sur une voiture légère. Ceintures sans enrouleur qu’on vient crocheter sur un anneau central. Vitres à manivelle qui se baissent en pivotant sur un axe.
L’intérieur a été refait et l’extérieur conserve pour l’instant sa patine d’origine, au choix de l’acheteur de la conserver en l’état ou de la restaurer complètement.
Comme particularités cette Saab offre un double circuit de freinage croisé, roue AVD-roue ARG et roue AVG-roue ARD et une colonne de direction déformable.
Les pneus sont des APlus A609 en 165/65R15, des pneus chinois de bonne réputation chez les professionnels, réputés pour une bonne adhérence sur sols mouillés grâce à un bon drainage, Freins à disque avant, tambours arrière. Boite manuelle 4 rapports. Arbre à cames au centre du V, tiges et culbuteurs permettant de déculasser sans toucher au calage de distribution à chaîne. Roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux et pont arrière rigide. Direction à crémaillère. Réservoir de 40 litres. Vitesse max selon les estimations de 145 à 155 km/h. 4,30 m de long, 1,55 m de large.
Petit tour sur la Cote d’Azur :
Après l’avoir soigneusement restaurée dans un rouge éclatant, inscrivez-vous au concours international d’élégance The Ice St Moritz en Suisse, organisé par Richard Mille en février. Là-bas, vous tournerez, avec et autour, des Ferrari, Maserati et autres Pagani mal pilotées parce que trop puissantes sur l’anneau de vitesse glace et neige ! Succès assuré, et vous serez plus rapide que tout le monde car la voiture est faite pour ça. Et montez un dossier de sponsoring chez Red Bull, ils aiment bien tout ce qui est décalé et sort de l’ordinaire, car franchement, quoi de plus ordinaire qu’une Ferrari à St Moritz ? 🙂
Vous pouvez aussi l’inscrire au Tour Auto ou au Rallye de Monte-Carlo historique où elle est éligible et c’est certainement une des voitures les plus économiques pour participer à ces grands rallyes historiques :
Plethore Cars SAS
1609 chemin de Saint-Bernard 06220 VALLAURIS
plethore.fr
Mehdi Kerraoui : 33(0)6 05 95 94 23 – mehdi@plethore.fr
Aala Hamdi-Pacha : 33(0)6 64 03 41 68 – aala@plethore.fr
