Alors là, après Artcurial et Bonhams, c’est l’apothéose ! Je m’y suis rendu le mercredi matin. Comme d’habitude (voir Monaco) RM Sotheby’s a bien fait les choses, d’abord en se plaçant dans les prestigieuses et historiques salles du Louvre, au pied des anciennes murailles apparentes.
On est d’abord accueilli par un trio de Ferrari occupant une salle à elles seules : 250 GT LWB Berlinetta par Scaglietti vainqueur du Tour de France 1956, 250 GT SWB California spider Scaglietti de 1960, et Dino 206S de 1967. Ici on a de la place pour tourner autour !
Au fond de cette salle ils ont rassemblé quelques voitures motorisées grand luxe pour enfants de tous âges qui pourront les utiliser dans les allées et sur les parquets de châteaux, à moins que leurs acquéreurs ne les exposent dans leur bureau ou hall d’accueil d’entreprise : répliques de Ford GT40, Bugatti Atlantic 57SC, Bugatti 35, Ferrari 330 P2 et Testa Rossa, Mercedes 300 SLR et Maserati 8C !
Une deuxième grande salle propose une collection variée de modèles de sport, de course et de prestige : Bugatti, Bolide 2024, Lamborghini Miura, Ferrari 275 GTB, Mercedes McLaren SLR et Stirling Moss en sont les vedettes, Il y a aussi une F1 McLaren de 2002 vainqueur en Australie en 2003 avec David Coulthard. On y trouve aussi cet incroyable attelage so british d’une Bentley 8 litres Tourer 1931 et d’une caravane Eccles Jacobin de 1928.
Enfin, la grande et vaste salle d’enchères accueille une autre collection avec beaucoup de Ferrari de toutes époques et une F1 de 1997 ex Schumacher. On y trouve aussi des cabriolets Mustang et Aston Martin, une De Tomaso Pantera Goupe 4, une Citroën SM, une Lancia Beta Coupé Groupe 4, une Porsche Kremer 962 de 1988, une très rare Saleen S7 de 2003 (V8 atmo 7 litres 550 chevaux), une Ferrari 550 GTC de course de 2003, une Ferrai 488 GTE de course de 2017.
Au fond il y a un petit point grignotage-café-boissons et de vastes fauteuils et canapés pour se reposer ou discuter entre amis.
À midi tous ceux qui n’ont pas de badge doivent sortir pour laisser la place aux enchérisseurs.
Merci à Sotheby’s d’accueillir gracieusement du public non enchérisseur dans un lieu aussi vaste et confortable. Cela contribue au prestige de cette maison.
La vente semble avoir été un grand succès avec des prix élevés et très peu de lots n’ayant pas trouvé preneur parmi les 95 proposés, probablement à cause de prix de réserve trop élevés. Les résultats les plus notables :
- Ferrari California : 14 067 500 €, record de la vente !
- Mercedes SLR Stirling Moss 2009 : 3 070 625 €.
- Ferrari F1 ex Schumacher : non vendue à 5,5 millions.
- Bugatti Atalante 57C pour enfant : 78 000 €.
- Bugatti 35 pour enfant : 54 000 €.
- La réplique réduite à 75% de Ferrari Testa Rossa à moteur électrique : 204 000 € !
- Un scooter Piaggio Vespa 125 ″Ferrari edition″ de 2007 : 79 200 € !
- Mercedes 280 SL Pagode de 1969 : 201 250 €.
- La McLaren F1 : 905 000 €.
- La Porsche Kremer 962 : 848 750 €.
- Lamborghini Miura SV de 1971 : 3 717 500 €.
- La Bentley 8 litres : 381 875 € et sa caravane : 20 400 €.
- La Ferrari Tour de France : non vendue.
- La Saleen : 567 500 €.
- La Bugatti Bolide : 3 998 750 €.
- La Ferrari 275 GTB : 2 200 000 €
- Les Alfa Romeo des années 30 ont cartonné: 1 950 000 et 1 300 000 €.
- La Ferrari 550 GTC de 2003 : 1 973 750 €.
- La Dino 206S : non vendue.
- La Ferrari 488 GTE : 2 873 750 €.
- Ferrari 288 GTO 1985 : 5 855 000 €.
- Ferrari Enzo 2004 : 8 105 000 €
- Ferrari F50 1997 : 7 598 750 €.
- Ferrari SA Aperta 2011 : 995 000 €.
- Mercedes 300 SL roadster 1962 : 1 355 000 €.
- Mercedes 300 SL Gullwing 1954 : 1 326 875 €.
Parmi les lots abordables on note la Ferrari 400i à 89125 €, la Citroën SM à 54625 €, la Lancia Beta à 50600 €, la Ferrari 360 Challenge de 2000 à 132250 €, une Jaguar XK120 roadster de 1952 à 71875 €, une Alfa Romeo 2600 Sprint de 1964 à 34500 €, une Corvette Sting Ray convertible de 1963 à 62100 € et une Coccinelle de 1971 à 18975 € dont on se demande ce qu’elle faisait là en pareille compagnie.
