Après la semaine folle du Grand Prix Historique, le calme est revenu à Monaco. J’y ai passé une journée tranquille le 29 avril, ayant appris que la Bugatti Royale était exposée au Musée des Voitures du Prince et qu’un voilier de la Marine Nationale était en escale à Port Hercule.
Musée des Voitures du Prince
Je vous ai déjà présenté ce musée dans un autre blog mais c’est toujours intéressant d’y retourner car il y a des nouveautés de temps en temps, et cette fois elle était de taille : la Bugatti Royale. 7 exemplaires en ont été construits entre 1927 et 1933 pour une clientèle de rois, chefs d’état et de célébrités et dominer le monde de la voiture de luxe.
De profil, avec ses 6 mètres de long, son immense capot et ses grandes roues, la voiture est presque une caricature qui a été reprise dans nombre de dessins animés. Elle pèse plus de 3 tonnes, est propulsée par un 8 cylindres en ligne de 12,7 litres et 300 chevaux qui peut l’emmener à 200 km/h. Elle était vendue 3 fois le prix d’une Rolls et surpassait tout ce qui existait dans ce domaine. La crise de 1929 a mis fin aux ambitions d’Ettore Bugatti et les moteurs construits d’avance ont été recyclés dans les autorails Bugatti.
L’exemplaire présenté et qui a fait un tour du circuit de Monaco samedi avec le Prince Albert II, conduite par le Président de Bugatti Automobiles, était la voiture personnelle d’Ettore Bugatti, conservée à la Cité de l’automobile de Mulhouse (ancien musée Schlumpf).
Il est rentré pour quelques jours à la Collection des Voitures du Prince.
J’en profite pour en refaire le tour et voir ce qui a changé. À l’entrée ils présentent une Formule 1 Zakspeed de 1987, équipée de son propre moteur 4 cylindres 1500 turbo. La petite équipe a couru de 1985 à 1989 et n’a marqué que 2 points en 53 départs.avec une 5ème place au Grand Prix de Saint Marin 1987.
Ils ont regroupé 3 Ferrari de collection inestimables, toutes les trois à moteur V12 3 litres : une 250 Europa GT Pininfarina de 1955, seul exemplaire à pare-brise en 2 parties sur 20 construits, une 250 GT SWB de 1959.et une GT 250 Berlinetta TDF de 1956-59,
Enfin ils ont identifié cette GT40 GT1 de 2009 que j’avais déjà vue, moteur V8 7 litres de 485 chevaux pour 900 kg et qui a couru en championnat du monde GT1.
Un petit coup d’oeil sur l’aéro de cette Ferrari F2004, V10 de 900 chevaux, 600 kg, qui a gagné presque tous les Grand Prix de la saison 2004.avec Schumacher et Barrichello.
La Goélette l’Étoile
Ce voilier de notre Marine Nationale fait une escale de trois jours au Yacht-Club de Monaco au cours d’une mission de quatre mois pour célébrer les 400 ans de notre Marine et souligner les liens militaires et diplomatiques de la France avec la Principauté. On pouvait monter dessus et je laisse l’un des matelots vous conter son histoire :
Un bien beau bateau, mais que vois-je de l’autre côté du port ? Un 3 mats et je n’étais pas au courant !
Le Belem
Je saute dans le bateau bus électrique et traverse le port. Il s’agit bien du Belem, lui aussi en escale à Monaco et aujourd’hui il ne se visite pas, ils préparent une réception à bord. C’est le dernier trois-mâts barque français à coque en acier, un des plus anciens trois-mâts en Europe en état de naviguer et le plus grand voilier français (source wikipedia). Il fut construit à Nantes et lancé en 1896 pour transporter du cacao depuis les Antilles. Il a eu une histoire longue et compliquée sous plusieurs pavillons et sert aujourd’hui à la fondation Belem pour du cabotage, des stages d’initiation et de découverte des grands bateaux à voiles, et aussi à la Marine Nationale pour l’entrainement des mousses.
58 mètres de long, 34 mètres de haut, 750 tonnes de déplacement, lesté avec 4500 gueuses de fonte de 50 kg, 1200 m2 de voilure en 22 voiles, il est également équipé d’un moteur diesel. Il peut embarquer 48 cadets avec 16 membres d’équipage, cuisiniers et gabiers compris.
Pour en finir avec les bateaux vintage, j’aperçois dans une vitrine du club nautique de Monaco ce qui semble être un petit Riva.
Je m’approche, il est à pédales !
Voilà, on ne s’ennuie jamais à Monaco !
