Porsche 356 : une icône
La Porsche 356 est devenue une voiture de collection très recherchée. Elle fut le premier modèle de Porsche conçu et produit par Ferdinand Porsche et son fils Ferry. Elle est sortie en 1948 et a été produite à plus de 75000 exemplaires jusqu’en 1965 et son remplacement par la Porsche 911 dont les multiples déclinaisons se poursuivent jusqu’à nos jours.
Un peu d’histoire
Ferdinand Porsche a dirigé Daimler Mercedes Benz avant de créer un bureau d’études en 1931 avec son fils. Ils ont conçu les « flêches d’argent » pour Auto-Union puis créé Volkswagen en 1937 pour industrialiser la Coccinelle. En 1938 ils créent le concept car Porsche 64 considéré comme la toute première Porsche. La voiture est propulsée par un flat four de Coccinelle de 985 cc et 50 chevaux pour seulement 525 kg grâce à une carrosserie en aluminium.
Ferry a succédé à son père en 1945 après la guerre et a finalisé le modèle 356 avec un flat four de Coccinelle de 1131 cc. Ferdinand est mort en 1951 et ce sont ses fils et petit-fils qui se sont succédé à la tête de Porsche et de VW.
Les premiers modèles de 356 ont été construits à Gmünd en Autriche, avec un pare-brise en 2 parties, avant que l’usine s’installe à Stuttgart-Zuffenhausen qui est devenue la ville Porsche.
Photos persos prises au musée Porsche de Stuttgart :
Les premières 356 étaient étroitement dérivées de la VW Coccinelle dont elles reprenaient la direction, les freins, les suspensions, la boite de vitesses et le moteur 4 cylindres à plat 1131 cc refroidi par air et placé en porte à faux arrière. Cette configuration « sac à dos » reprise plus tard sur les 911 a donné aux Porsche leur comportement particulier, agile en compétition mais réclamant une certaine expertise de pilotage dans les transferts de masse au freinage et en virage … J’ai souvent croisé des Porsche en marche arrière dans les trackdays ! Saviez-vous que certains modèles anciens de Porsche ont du lest dans le pare-chocs avant, un peu comme à une époque on mettait un sac de sable dans le coffre avant des Dauphine ?
La 356 a connu de très nombreuses évolutions jusqu’à la Carrera 2000 GS/GT de 155 chevaux, de sorte qu’il peut être difficile de s’y retrouver dans les modèles disponibles en collection. Elle a été produite en coupé, cabriolet et speedster. Le speedster est une tradition chez Porsche de modèles plus dépouillés encore plus sportifs, avec un pare-brise rabaissé. Car une Porsche est d’abord une voiture de sport et toutes ont été engagées en compétition, par l’usine ou par des écuries privées.
La Porsche 356 de Paul
Paul est un ancien aveyronnais installé à Paris puis retiré aujourd’hui dans les Alpes Maritimes. Épicurien, gouailleur à la Kersauzon, il a connu une vie riche d’aventures nautique et automobile puisqu’il vécut un temps sur un yacht et a couru en Porsche Cup.
Cette 356 a été sa première Porsche. Il en a eu beaucoup d’autres ensuite mais il est resté fidèle à son premier amour automobile et parcourt encore joyeusement l’arrière pays niçois et mentonnais avec en soignant ses trajectoires ! Je peux en témoigner pour l’avoir suivi en montagne à plusieurs reprises avec des autos plus récentes et puissantes.
Paul, parle-nous de ta 356
Une réplique ?
Celle de Paul est une authentique mais étant donné sa cote astronomique, la Porsche 356 a donné lieu à de très nombreuses répliques plus ou moins réussies, avec des carrosseries en polyester. On vous a trouvé un comparatif entre une vraie et une réplique basée sur un chassis VW simplement recarrossé, ici dans des versions speedster (pare-brise rabaissé) :
Une réplique est elle homologable en collection ?
Une réplique a la carte grise du chassis d’origine VW ou bien une carte grise du constructeur (Apal, JPS, PGO, Intermeccanica …) et doit avoir plus de 30 ans. Mais elle ne s’appellera pas Porsche. Rien n’empêche toutefois un particulier d’y greffer les bons logos un peu partout et de changer le volant.
Il convient de considérer aussi les « revival », c’est à dire des reproductions avec des éléments modernes (direction assistée, freins à disques …) ou les « restomod », encore plus modernes et qui évoquent le modèle original mais en changeant tout.
Porsche 356 au cinéma
Nous avons retrouvé cet extrait de Bullit où Steve Mc Queen en agent de police a pour compagne Jacqueline Bisset, actrice britannique francophone, dans cette superbe 356 cabriolet jaune :
Quelle montre en Porsche 356 ?
Traditionnellement dans ce blog, on demande au propriétaire quelle montre il porte ou dont il rêve.